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針對民進黨立委林俊憲批評藍營把持棒球活動,國民黨立委、中華職棒會長吳志揚10日受訪時說, 什麼叫做把持?怎麼把持法?中職聯盟都是由四球團共同決議,包含本次中華隊如何組成也是如此,難道國民黨中央黨部會下命令來中職聯盟嗎?這是非常無聊的問題。

對於本次經典賽中華隊三連敗,民進黨立委林俊憲10日舉辦「當棒協成棒邪時球員如何熱血爭光」,並要求民代政務官比照旋轉門條款,政務官與立委不得兼任理事長或會長職務,讓體育回歸專業,同時批評目前台灣棒壇都由藍營把持,棒協理事長是國民黨前立委廖正井、中職聯盟會長是現任國民黨立委吳志揚,因為兩組織內鬥,才讓中華隊戰績不佳。

針對本次經典賽,吳志揚說,國家隊組訓沒有內鬥問題,組隊要不就是棒協負責、要不就是中職聯盟負責,不然就是兩單位合作組訓,本次經由體育署協調後,決定由棒協負責組訓,四球團中有三位球團願意參與,雖然球團希望由職棒主導,但還是尊重體育署決議。

對於林俊憲「體壇旋轉門」的說法,吳志揚反問說,要訂在哪個法律中?如果沒有做職棒相關生意有什麼好旋轉門的呢?吳志揚表示,中職聯盟是民間團體,是四球團自主成立,而當初大家在國民體育法討論的是單項體育協會跟政府申請補助、組織治理問題,問題不是政治人物擔任職務,藍綠各政治人物都是體育團體積極爭取擔任理事長、會長職務,因為可以幫忙爭取更多資源。

記者詢問棒協在本次經典賽的表現是否夠好?吳志揚回應表示,後勤單位成效主要還是看球隊最後表現而定,本次中華隊與荷蘭、南韓比賽表現都不錯,只是關鍵時刻戰術運用有點失誤,長期來看投手培育是個缺失,好投手太快往國外發展,讓徵召困難,重要的是大家都要贏球,不會為政治讓中華隊表現不好。

對於外界質疑本次經典賽經費運用,如偵查敵手費用等開銷,吳志揚說,不論是誰組訓都會面對經費質疑,若大家有質疑還是要等球隊回國後在說明,體育署有補助確實有必要了解經費運用,但不要因為打輸,做苦工的連功勞都沒有,也不應該打贏,亂花錢的都沒事,必須理性看待。



中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】

蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇,也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示,「司機把車門關起來,可以散步、做操,這也算休息。」這樣的解釋方法,不僅藍營痛批,連綠營自家立委也說,「這種解釋不太妥當,司機肯定也無法接受!」

藍批閣員傻傻分不清

對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法,司機不但無法接受,在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆,官員跟雇主一樣苛薄,根本沒人性、漠視行車安全。

林美珠表示,依《勞基法》規定,只要不受雇主約束,可以自由支配時間,就算休息,「司機把車門關起來,可以散步、做操,這也算休息。」國精典限量民黨立委王育敏相當不滿,批評勞動部長在工作時間的定義上,一直閃爍其詞,對於司機是否過勞,也不願意正面回應。

政府教雇主當慣老闆

國民黨立委李彥秀在臉書發文表示,林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶,交通部長日前也說台鐵夜班工作有大力推薦3-5小時時間是休息的,「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆,還開班授課指導雇主如何當慣老闆,「如何擺脫過勞之島的惡名?」

國民黨立委許淑華指出,旅行團到了景點大部分只會待上半個小時,這段時間可能要抽根菸、上廁所,還要清理車輛,加上環境又吵雜,實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋,相信不僅我無法接受,社會各界也會覺得不合理。」

綠委強調待命即工時

林美珠的解釋,同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示,這樣的解釋不太妥當,司機肯定也無法接受,「法律規定其實是有彈性可以解釋,講錯就該修正。」他強調,待命就是隨時準備出勤的狀態,應該要計算在工時內。

呂姓資深司機不滿指出,手握方向盤才算工時,並不能套用到整個行業,不管短程或長程,都是司機吃虧。

等等等精神也吃不消

他進一步解釋,假設司機跑的是公司交通車,每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段,中間10個小時全部都在等待,一天只開2、3小時的車,耗了12個小時,卻只領些微工作薪水,並不合理。

換到長程線思考,載著遊客從北到南跑一趟,中間多停幾個點,即使司機開車時間沒超過法定10個小時,但精神上肯定吃不消,這樣的算法不利勞工,更重要的是很危險,行車安全有如走鋼索。

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